城市环境综合整治以来，城区丶矿区丶南郊区本着区划等深层次问题逐步解决，现阶段按照辖区负责的原则，对各自区域内的环境展开了全面的清理整治。然而，在日常的城市环境管理中，由于不同部门相互之间缺少沟通，或是没有统一采取一些必要的措施，城市管理部门间“烂尾”现象无法回避，这折射出城市管理部门之间的协调仍有待进一步强化，其中活计干完“走后清”，不仅是一种各负其责的工作作风的提倡，更需要一种长效机制来保障并强化执行。

　　干完前面的不管后面的，俗话称之为“有前手没后手”，殊不知，在城市管理中“没后手”的情形还真不鲜见。管道发生了故障，或是需要在地下埋设市政设施，相关部门常常需要破道开挖展开工作;路边下水道丶污水井堵塞了，工人们作业展开清掏……这些涉及城市建设丶管理方方面面的工作本都无可厚非，然而问题却往往出现在了“后手”上。修完管道，开挖的路面随意掩埋一下便弃之而去;下水道丶污水井掏出的污物不及时清理，摊晒在路面上;植树留下的泥土丶树丛中清出的杂物得不到及时的清理;拆除违章建筑后的垃圾丢弃在路边……这些“烂尾”工程多在主次干道上进行，弃置的废土丶施工垃圾对市容市貌影响较大，而且一旦垃圾堆积多时，又极易形成新的垃圾死角。为了防止这类现象的发生，路面上的环卫工人不得不沿街为他人“扫尾”。然而一旦由此引发环境卫生质量问题，环卫部门常常是第一个被追究责任者，对此环卫工人备感委屈。

　　城区环卫局有关负责人说，在执法和考核的过程中，他们也感觉到这样做于情于理都难以说过去，所以期待着所有城市管理部门能够协调统一，建立一个“走后清”的长效机制。

　　有关人士说，城市建设和管理中难以做到“走后清”，表面上影响的是城市形象，实质上暴露出的是相关管理部门的责任心和工作程序和作风问题，当然还有深层次监督不到位的情形。为此，相关部门要着力建立一个长效的协调管理机制，杜绝把自己的“尾巴”堂而皇之地留给别人去收拾，从而真正做到各负其责。尤其在涉及路面开挖等各类工程时，要从审批源头开始建立全程的监管机制，直到完全将损坏的路面恢复如初。达不到相关标准者，要按照制约惩处机制予以处罚，切实维护城市管理的严肃性。同时，城市管理涉及的各部门也要加强内部管理，严格工作职责。

　　另外，还要广泛发挥群众和舆论监督的作用，对“有前手没后手”的工程和项目予以公开举报丶曝光，督促城市管理各部门规范地做好自己的事情。

　　温海滨 邸东芳